‖经济学家胡鞍钢献策民航改革
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时间：2006-8-7
-“政企不分”是民航亏损主因朝阳产业为何出现巨额亏损
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-建立现代企业制度才是民航脱困的根本出路
-民航票价仍有下降空间，降低成本是降价前提
-民航作为“计划经济的最后堡垒”，一旦重振雄风，将成为拉动内需的重要力量
-开放空中市场，迎接全球化，也是民航体制改革的基本目标
民航业的高速发展，掩盖了其背后高投入、高负债、高成本的现实。1998年我曾对民航业做过调研，当时民航的管理、财务、销售三大费用为120亿元，占主营收入的近1／4，资产负债率为72.3%，全行业亏损24.4亿元，若加上中央给民航业的各种优惠政策，如税收减免、对乘客征收机场建设费等，实际亏损额会更高。为什么一个最具发展前景的新兴朝阳产业会成为亏损大户
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