‖民航“三足鼎立”有点悬？
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时间：2006-8-7
日前，中国民航总局披露，总局直属的10家航空公司将以国航、东航、南航为基础，重组为三大集团。在重组的原则上，民航总局重申"企业自愿，政府引导，发挥集团优势"，政府决不搞"拉郎配"，各地方航空公司可在自愿基础上积极参加三大集团。
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有关人士分析，重组方案出台尚显仓促，配套措施尚不完备，如果中国民航业不进行深层次的改革，重组的前景并不乐观。
三大集团难撑蓝天
中国民航业一直为盈亏所累。1997年，全行业盈利18亿元，1998年全行业亏损29亿元，1999年民航业克服种种困难盈利7.9亿元，这种刚刚出现的好光景在今年上半年又转变为亏损5.6亿元。
就在国内35家航空公司在困境中尚未走出时，国际民航的压力又即将降临。1999年4月在中美达成的有关协议中，美方将通往中方的航班次数增加到54个，脆弱的中国航空公司很难与国外航空公
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